地下700米勇闯断层破碎带 十堰中心城区水资源配置工程攻坚破障

“进入洞内的3辆小火车24小时不间断运行。”5月29日，在十堰市中(zhōng)心城区水资源配置工程四标段，中铁十八局集团十堰项目部项目经理张桂显正在指挥设备运输，“隧道(suìdào)二级动力驱动设备场地已完成，目前(mùqián)在进行(jìnxíng)设备安装，预计下月初就可以继续掘进了。”

在秦巴山脉腹地，位于地下700米深处，面对罕见地质卡机、突发特大涌水和紧急增援任务，建设者们凭借(píngjiè)精湛的(de)技术、科学的决策和高度的责任感，成功突破重重险阻(xiǎnzǔ)，确保工程高质量推进。

地下700米深处成功脱困(tuōkùn)

2022年3月27日(rì)，在工程四标段埋深350米作业面，全断面硬岩隧道掘进机（TBM）“武当号”掘进至桩号K62+552.8时(shí)，突遇地质条件(tiáojiàn)异常复杂的断层破碎带。

“刀盘拱顶围岩急速沉降，底部遇水软化(ruǎnhuà)的破碎岩层丧失承载力，导致 TBM姿态失稳、掘进方向严重下偏。”技术人员(jìshùrényuán)告诉记者，更危急的是，护盾(hùdùn)四周围岩在巨大压力下快速(kuàisù)变形收敛，将庞大的护盾紧紧“箍住”，设备完全卡死，导致工程全面停滞。

“事发现场地质情况极为罕见，卡机事故处理难度远超预期(yùqī)。”张桂显表示，事故发生后，项目技术团队迅速制订(zhìdìng)脱困方案，对掌子面前方(qiánfāng)破碎围岩实施高强度化学灌浆，快速提升(tíshēng)岩体整体强度和稳定性，在 TBM前方构筑临时安全屏障。

同时，在 TBM被困区域下方(xiàfāng)（侧方），人工开挖一条迂回通道，施工人员由此抵达拱顶(gǒngdǐng)（掌子面刀盘位置），对挤压变形的围岩进行(jìnxíng)精细人工扩挖，逐步解除围岩对护盾的束缚。

脱困(tuōkùn)过程异常煎熬。在充满不确定性的地下深处，项目团队连续进行攻坚。最终(zuìzhōng)，“武当号”TBM成功脱困，并安全穿越断层破碎带。

“经过(jīngguò)‘微创’手术，不仅‘救活’了掘进装备，更积累了宝贵经验。”张桂显(zhāngguìxiǎn)表示，“我们形成了一套针对极端复杂断层(duàncéng)破碎带 TBM脱困的(de)完整方案，为类似地质条件下的隧洞施工提供了重要参考。”

一年净化(jìnghuà)出“3.4个百二河”

2024年3月21日，TBM正常掘进过程中，突然(tūrán)遭遇大规模(dàguīmó)涌水。

“涌水量瞬间飙升至每小时(xiǎoshí)1100立方米(lìfāngmǐ)，迅速淹没作业面，水深及腰，并向洞外蔓延数公里，施工安全和周边环境面临威胁。”中铁十八局集团(jítuán)十堰项目部副经理谭永恒介绍，项目部立即启动应急(yìngjí)预案，紧急加装大口径应急排水管(páishuǐguǎn)路，并在沿线关键节点增设三座大功率抽水泵站，24小时不间断全力抽排积水。

同时，项目部第一时间组织建设、设计(shèjì)、监理单位技术负责人，深入(shēnrù)核心涌水区勘查，顶着高压水柱研判情况，紧急(jǐnjí)制订堵水方案。“隧洞内如同水帘洞一般，从(cóng)洞顶等周边岩层中涌出的水冰凉刺骨，大家需穿着连体雨衣作业。”张桂显说。

另一方面，突然增加的巨量施工涌水，若(ruò)未经处理直接外排，可能对下游马家河流域产生污染风险。为此，项目部果断决策，紧急(jǐnjí)追加投资(tóuzī)150余万元(yúwànyuán)，迅速安装调试一套高效一体化污水处理设备，对涌水进行深度净化处理，确保外排水各项指标不低于国家标准。

“所有从洞内出来的水，全部引进到(dào)这里，经过沉淀和处理达到标准后，再排放至马家(zhìmǎjiā)河水库(héshuǐkù)。”谭永恒指着正运行(yùnxíng)的污水处理设备告诉记者，一年多来，该设备累计净化水量达610万立方米，相当于3.4个百二河水库库容。

充满挑战的(de)“最后1公里”

2025年5月9日，随着“武当号(hào)”TBM刀盘(dāopán)精准(jīngzhǔn)抵达，由中铁十八局承建的5号隧洞出口段顺利达到(dádào)合同约定桩号位置。得益于团队的精诚合作，该项目创造出了(le)行业的新标杆：最高月进尺1200米，最高日进尺57.3米，掘进效率在国内 TBM施工领域领先。

就在这时，项目业主方下达紧急指令：为确保工程早日全线通水(tōngshuǐ)，要求中铁十八局(tiěshíbājú)继续向前掘进1公里，支援相邻标段建设。

意外的支援任务，让施工方和掘进设备都迎来新的挑战。现有(xiànyǒu)(xiànyǒu) TBM及配套系统是按原合同“量身定制”的，额外增加(zēngjiā)的1公里掘进，最突出的矛盾是现有出渣系统皮带张力饱和。

“后续掘进产生的巨量渣土，现有的一级(yījí)驱动输送系统无法承受。”张桂显说，解决方案只有一个，即在TBM后方狭窄的洞(dòng)内空间里，紧急扩挖出一个长约20米、体积约150立方米的操作场地。这个新增的空间将用于(yòngyú)加装(jiāzhuāng)一套额外(éwài)的二级动力驱动设备，以接力方式将渣土高效输送出去。

“甲方要求支援，是对我们能力的信任。为保障整个(zhěnggè)工程(gōngchéng)早日完工(wángōng)，让十堰人民早一天喝上安全优质的堵河水，我们不讲条件，坚决完成任务。”张桂显说。

新的施工指令下达，洞内(dòngnèi)工作节奏迅速转换。风钻声取代了 TBM轰鸣(hōngmíng)，施工人员在新增区域争分夺秒(zhēngfēnduómiǎo)进行基础浇筑、管线预埋和设备定位。

“工期紧张，但大家都希望工程能早一天贯通(guàntōng)，都在全力以赴。”谭永恒介绍，新增(xīnzēng)场地扩挖和设备安装调试正24小时(xiǎoshí)推进(tuījìn)。预计6月初，TBM将重新启动，向新增的“最后1公里”目标发起冲锋。（来源：十堰日报）